1. aw139，五至七人坐直升机价格？

今年5月份成都有人买了架阿古斯特维斯特兰AW139，载重6吨，1.3亿，里面布局可以定制，坐10个人没问题

2. 预算5000元左右配置电脑主机？

预算5000左右 给你大家都可以接受的配置

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3. 为什么不能派直升机把他们救出来？

这个问题令人心痛，不过背后又有一定的客观因素，老鹰航空从下面三个方面来回答一下：

1、山区火灾上空飞行极其危险；

山区低空飞行，一方面气流极其不稳定，不仅会让固定翼飞机随时发生失速的风险，也会让直升机的旋翼发生气流紊乱，导致掉高度失控的风险；另一方面，山间峡谷效应的存在，时不时的就会挂起突风、侧风，从而让飞机产生摆动，操作不及时不到位就会导致直升机失控而撞击山体。正因为如此，在进行山区飞行的时候，一般都是挑选气象条件较好，气流稳定的时间进行，还要尽量保持一定的高度，避开峡谷和复杂区域。

在进行山区灭火作业的时候，往往都要选择极富有经验的机长来担任驾驶作业任务，控制飞机保持一定的高度进行空中喷洒作业，在火场区域不会进行着陆作业，否则飞机也不安全了。

2、一次性救出19名消防队员的直升机体量要求很大；

目前在通航直升机领域，国内的小型机型一般商载能力2-6座之间，比如罗宾逊R22/44，价格大约300万左右；

比这更大一些的中型直升机一般商载能力在6-12座之间，比如贝尔204/206，EC135等，价格1000-3000万之间。

还有一些重型直升机，比如美国S-76直升机（也就是黑鹰直升机的民用版本）、AW139等，商载能力一般在15座左右，单价基本上都是8000万以上。

针对山火围困消防队员的时候，一次性要把被困的消防队员都就出去，一个不落下，这样的飞机就得用超级直升机了，比如米26这样的巨无霸，但是国内似乎只有飞龙航空购买的一架，根本来不及。

3、我国直升机资源偏少，且分布不均；

国内通航直升机产品保有量还是偏少，根据2018年民航总局统计数据显示，国内通航飞机注册量不到2500架，直升机数量更少，不到500架，其中大部分都是小型、轻型直升机，一般都是用于巡逻、培训使用的。

此外，在目前国内现有的直升机产品中，这些机型基本上国内的一些通航公司或者职能部门都配置了，但是大部分集中在非西南地区，突发事件出现之后，就容易出现远水解不了近渴的问题。

所以，之所以出现这样问题，还是由于国内的通航产业不够发达，力量还比较薄弱，接下来还需要继续发展，壮大力量，才能保证以后出现这种类型的突发事件时就能够拥有强大的空中救援和消防力量第一时间就能到位，扑灭大火的同时，避免一切可能的伤亡。

——问题就回答到这里了——

（图片来自互联网公开图片，如侵则删。）

4. 去曼谷能吃到哪些经典的泰国美食？

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曼谷

十间特色咖啡馆

我们初到一个城市，总希望能绕开传统线路的指指点点，找到一些不一样的东西。从咖啡店开始解锁一个画风不一样的曼谷，或许是个不错的选择。不说不知道，这里竟然是一个四季飘扬着咖啡香气的天堂。

本期曼谷咖啡地图，你将看到：

1. SATI Handcraft Coffee

2. ROCKET COFFEE BAR

3. Blue Whale

4. Ekkamai Macchiato

5. Roots Coffee Roaster

6. FEATHERSTONE BISTRO CAFE

7.（UN）FASHION CAFE

8. SNP Headquarter

9. Grind Size

10. Ansel and Elliott

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01| SATI Handcraft Coffee

咖啡极客的天堂

如果你是一名咖啡爱好者，这里一定是你的天堂。宽敞明亮的空间里充满着各式各样的咖啡元素，从咖啡制作器具、咖啡文化书籍到纪念品，你都可以在这里找到。

大吧台内设意式咖啡、手冲咖啡专区，客人可以零距离与咖啡师接触，了解和欣赏咖啡的制作过程。无论是浸泡、滤压、滤滴、浓缩还是冰滴咖啡，都可以在这里尽情享受。

咖啡师会依据不同产区和风味的咖啡豆，研发特调出风味最佳的饮品。推荐它家的花生奶油拿铁、椰子拿铁，风味口感都相当特别。

☕️地址 | 110/4 Rama 6 Rd.

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02 | ROCKET COFFEE BAR

充满现代摩登感的咖啡馆

自2013年开业以来，Rocket Coffee Bar 备受年青人追捧。目前，在曼谷有4间分店，一直都是各大网站推荐的Top Coffee Shop。整体设计颇具想象力，来过一次你一定会爱上它。

以天然石材混合原木的设计，运用菱形磁砖拼接木材打造出的特殊地板，整个空间充满现代摩登的感觉。吧台上方的一组吊灯，用铁材不断转弯地形成一个形象，就像一支火箭不断飞行的轨迹。而地板由木头和白色六角形砖组合而成，一暖一冷，令人眼前一亮，留下深刻印象。

从菜单设计、咖啡器具到餐盘装饰，都具有Rocket Coffee独特的味道。各分店的菜单大同小异，除了咖啡之外也卖调酒果汁和轻食，诸如：Caffe Shakerato、British Summer 等都是点单大热门。

☕️地址 | 147 Soi Sathon 12, Khwaeng Silom, Khet Bang Rak, Krung Thep Maha Nakhon

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03| Blue Whale

遇见深海中蓝鲸的缓缓长鸣

曼谷某老城区内，一家人气咖啡小馆从海底深处借取灵感，一改咖啡馆传统色调，以海洋深蓝为主题，用神秘诱人的 Blue Drinks，吸引了众多咖啡爱好者的目光。

深海蓝色是咖啡馆不太常见的颜色，却被店家创意的打造出一种宁静而神秘的氛围。墙壁上的蓝色瓷砖浓郁深邃，高明度的饱和色调带来清新优雅的气息；店主亲自操刀制作的鲸鱼壁画显得恬静空寂，仿佛能听到深海中蓝鲸的缓缓长鸣。

店内的餐品也是完全契合了蓝色主题！除了好喝的咖啡，漂亮的鲸鱼拉花，另有主打饮品Blue Drinks 系列。其中一款蝶豆花拿铁（Butterfly Pea Latte）更是店内的颜王，颜色漂亮，充满活力。这神秘的蓝紫色取材于蝶豆花，一种天然植物，富含丰富的维他命，对人体十分有益。

除此之外，Blue Whale Sour、Soy Red Bean Frappe也都是店内点单热门。为了丰富口感，店家还在饮品里配搭了柠檬、椰奶、龙舌兰姜或香草糖浆等。漂亮的蓝色拿铁与清爽素食搭配在一起，养颜又养眼。如果你喜欢喝咖啡，碰巧又是蓝色控，那这里一定是你的天堂。

☕️地址 | 392/37 Maha Rat Rd Khwaeng Phra Borom Maha Ratchawang, Khet Phra Nakhon 10200

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04| Ekkamai Macchiato

白色住宅里的咖啡厅

Ekkamai Macchiato 静悄悄地伫立在泰国曼谷的一个小巷子里，等待路人累了进去歇歇脚。初到此地的人，很容易误以为这是一间私人别墅或工作室。

木质桌椅家饰，搭配简单明亮的空间，不管是装饰或氛围都让人极具好感，让人很有种回家的感觉。

这家店最大的特点是所有饮品都有100泰铢，售价非常亲民。不过店家并不会因此而松懈品质，从咖啡豆的挑选到制作，都在水准之上。除了好喝的咖啡，这里提供热巧克力，抹茶拿铁，绿茶，冰沙等。

特别值得一提的是，店内的巧克力布朗尼、与多款手做甜点，都是大热产品；而镇店之宝 Adult affogato，更是美食达人到此踩点打卡的必点产品。

☕️地址 | 6/2 Ekkamai12,Sukhumvit 63,Klongton North

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05| Roots Coffee Roaster

这里“咖啡是一种哲学”

原本位于Ekkamai的老店，现已搬迁至Thonglor区的The commons里头。新店设计没有十分夸张的装潢，水泥粉光与木头打造出粗糙质朴的感觉，依然亲和力满满。

从街头流动烘焙室起家，老板一直秉承这样的信念，“咖啡是一种哲学，亦是一种心意”。这种咖啡之道，在Roots 贯彻到底，咖啡师除了擅长制作美味的咖啡，更是会热情与消费者分享咖啡专业知识。推荐搭配各种新鲜出炉的美味糕点。

☕️地址 | Soi Thong Lo 17, Khlong Tan Nuea Watthana, Bangkok

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06| FEATHERSTONE BISTRO CAFE

误闯中古世纪欧洲的魔幻咖啡厅

这家店具有浓浓中古世纪的魔幻气息，挑高的室内空间，加上复古风的家具摆设，真的宛若步入中古世纪的欧洲。

越往里走越是别有洞天，像“家”一般的房子里，店主收藏的复古老物件与生活杂物随意置放，旧旧的桌椅似乎诉说着朴素却温暖的日常。带着点时间的印记混搭与簇新的事物中，层叠出新与旧的交融。

一切都是那么地美好，阳光透过彩色玻璃窗洒落，完全让你忘了身处曼谷。这里的饮品餐食都有着自家鲜明的风格。招牌气泡饮，精致的杯中放入满满的花草冰块，旁边配上如同爱丽丝梦游仙境般的小药水罐，缓缓倒入杯中，看着颜色变化，有种疗愈人心的功效。

☕️地址 | 60 Ekamai 12,,Bangkok

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07 | （UN）FASHION CAFE

外形像大巴的复古咖啡馆

（UN）FASHION CAFE 像是一台历经风霜的旅行大巴，堂而皇之地伫立在曼谷市区的繁华地段，对比着四周现代繁华的建筑，充满着违和的美感。

凡是到过此地的人，一定会对它印象深刻。外表粗狂，内里设计却是温情满溢。充满着浓厚的怀旧、中古、铁锈、红砖等元素。

室内用餐的座位区，也打造得如同老火车坐卧铺一样。座位上方贴心地摆上了古早竹制或皮制行李箱，让人坐在舒适的座椅上时，真有种仿佛跌入时光隧道，回到五六十年代坐车出游般的闲适感，气氛怡然自得。

☕️地址 | 10 Soi Sukhumvit 63, Khlong Tan Nuea, Watthana, Bangkok

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08| SNP Headquarter

拥有独立烘焙间的咖啡馆

SNP Headquarter是一间复合式咖啡馆，主打工业风和极简主义风格。走入店内，你会被落地窗、集装箱、大理石等设计元素所吸引。

咖啡与茶、果汁和冰沙的结合是这间店的一大特色，推荐尝试他们家的牛奶咖啡冰沙搭配泰式花生糖。除了美味咖啡，店内拥有独立的烘培间，客人可以第一时间品尝到新鲜出炉的面包和甜品。

☕️地址 | 2032 Sukhumvit Rd, at Italthai Tower 1st Fl,, Huai Khwang, Bangkok

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09| Grind Size

风格感极强的咖啡小馆

在街边的一家小店，门头十分朴素，不过进入店面瞬间就会被吸引。薄荷系 Tiffany 蓝为主要风格，光是站在门外就能感受到一股强烈的清夏爽感。墙面上几幅巨大的油彩人像相当有风格，令人印象深刻。

店内提供各式咖啡冷饮，以及富有泰式特色的小食。只带一个朋友或只带一本书到这里，就可以舒适的发呆一个下午。

☕️地址 | Sukhumvit Soi 39

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10| Ansel and Elliott

摄影师的咖啡空间

一家充满魅力的小咖啡馆，店名取自知名摄影师Ansel Adams和Elliott，而内部陈设虽然简朴却在细节上凸显着自己的风格。

咖啡豆严选自清迈的Pacamara，而咖啡制作器具也是相当具有文艺气质，与整体风格十分搭配。

虽然店面不大，但品种齐全，手冲意式都能点到。另有不少造型精美的手作甜点供选择，比如：泰式奶茶蛋糕、手工饼干、布朗尼、巧克力马芬，都是下午茶时的点单热门。

☕️地址 | 19 Soi Suthisan Winitchai, Sutthisarn Rd.

5. 空客h160优缺点？

优点： 1.舒适性：该直升机具有宽敞的客舱，可容纳多达12名乘客，而且有很好的隔音和降噪效果，可以提供更加舒适的乘坐体验。 2.可靠性：该直升机采用最新的航空电子技术和复合材料技术，使得它的维修保养成本相对较低，而且更加可靠和安全。 3.飞行性能：该直升机的飞行性能优异，最大飞行速度可达306公里/小时，最大飞行高度可达20,000英尺，最大续航时间可达5个小时，可用于不同的应用场景，如客运、医疗救援、公共安全等。 4.绿色环保：该直升机采用了最新的环保技术，如减少噪音和排放等，以减少对环境的影响。

缺点： 1.价格昂贵：空客H160是一款高端的直升机，价格相对较高，可能不适合所有的用户。 2.市场竞争：该直升机的市场竞争激烈，竞争对手众多，因此空客需要不断创新和改进，以保持其市场地位和竞争优势。 3.训练成本：该直升机需要专业的驾驶员进行操纵，因此驾驶员的培训和训练成本可能相对较高。 4.适应性：该直升机在适应性方面存在一定的限制，不能适应所有的环境和应用场景，需要在选择使用时加以考虑。

6. 有没有第一次专八40？

世界上最贵的直升机Top10：AgustaWestland AW109（630万美元）

AgustaWestland AW109是由意大利和英国公司合作制造的双引擎轻型加重直升机。这架直升机的生产于1971年开始，1976年推出市场。AW109的最高速度可达到285KM / H，可以达到932KM。这架直升机广泛应用于世界各地的军事服务。其主要用户有意大利军队，南非空军，瑞士空军救援，新西兰皇家空军等。AW109以630万美元的价格出售。

范围：932公里

巡航速度：285公里/小时

世界上最贵的直升机Top9：欧洲直升机EC175（790万美元）

欧洲直升机EC175也被称为空中客车H175是由空中客车直升机创造的中型实用直升机。这架直升机于2008年制造，三年后获得认证，专为民用和运输而设计。EC175配有数字发动机控制系统，并具有带五个叶片的转子。这个巨型直升机的估计成本是7.9百万美元。

范围：1259.36公里

巡航速度：300公里/小时

世界上最贵的直升机Top8：空客直升机H155（1000万美元）

欧洲直升机EC155是一款长距离的双引擎直升机，可以携带13名乘客，不包括飞行员。 EC155于1999年推出市场，直升机的名称更名为H155，符合欧洲直升机公司的空中客车直升机品牌。这架直升机作为客运，VIP公司运输和海上运输销售，但被全球军事服务广泛使用，这架直升机的估计费用是1000万美元。

范围：857公里

巡航速度：324公里/小时

世界上最贵的直升机Top7：AgustaWestland AW139（1200万美元）

AgustaWestland AW139是由AgustaWestland制造的中型双发引擎直升机。AW139于2003年推出市场，并出售贵宾运输，海上运输，执法，搜救，消防等多个角色。这架直升机最初是由贝尔和阿古斯塔直升机开发的，最初叫做阿古斯塔贝尔直升机。这架直升机的主要用户包括爱尔兰空军，阿联酋空军，卡塔尔空军，CHC直升机等。估计费用估计为1450万美元。

范围：1250公里

巡航速度：206公里/小时

世界上最贵的直升机Top6：西科斯基S-76C（1300万美元）

西科斯基S-76C是由西科斯基飞机公司制造的中型商用实用直升机。S-76C的生产始于1977年，其特点如双涡轮轴发动机，四叶片主转子和可伸缩起落架。S-76C被许多著名人士使用，包括英国皇室和美国第45任总统唐纳德·特朗普。这架直升机以12.95亿美元的价格出售。

范围：832公里

巡航速度：287公里/小时

世界上最贵的直升机Top5：贝尔525无情（1500万美元）

贝尔525是美国直升机制造公司Bell Helicopters的骄傲发明。这种中等尺寸的直升机是使用特殊的金属构成的，可以达到296KM/H的最高巡航速度，最大范围为1037KM。 525由一对GE CT7-2F1涡轮轴发动机驱动，主转子有五个叶片。这架直升机一次可以携带16名乘客，不包括两名飞行员，费用是一千五百万美元。

范围：926公里

巡航速度：287公里/小时

7. 60单桨多用途轻型直升机为什么没有消息了？

在刚刚举行的莫斯科航展上，俄技集团（Rostec）旗下的俄直公司（俄罗斯直升机公司）推出了四款新型直升机，分别是米-171A3、卡-32A11M、卡-62和安萨特M直升机。俄直公司称，俄罗斯天然气股份公司（Gazprom）已同意以融资租赁条件购买三架卡-62型多用途直升机，提供给远东地区的天然气企业使用。这意味着俄罗斯天然气股份公司成为最新的卡-62直升机的首批客户。这款直升机的研制时间超过了30年。

卡-62直升机将在滨海边疆区的阿尔谢尼耶夫“进步”航空工厂生产，并可能在2022年移交给客户。不过，卡-62直升机尚未获得俄罗斯官方的型号证书，俄直集团预计在今年年底完成飞行测试，获得该证书。

谁更需要卡-62？俄罗斯天然气股份公司总经理马克西姆·卡林金指出，卡-62直升机的多用途性能，使得难以陆地到达的偏远恶劣的地方也能够安全运送乘客和货物，并执行医疗、环境、救援和其他社会任务，可用于载客，医疗救护、搜救、货物运输（舱内载货或者吊运)、巡逻和环境监测。相比较，米-8直升机的体积太大，而卡-62可能会更受欢迎。

卡-62直升机打破了卡莫夫设计局传统的共轴反转双旋翼布局，采用了单旋翼带涵道尾桨布局，类似欧洲直升机法国公司的“海豚”直升机，以及中国的直-9直升机。卡-62是苏联时期卡-60的民用版本，其研制开发时间始于30多年前。

俄罗斯保有量最多的米-8直升机可以运输24人或4吨的货物，而卡-62直升机可以运送15人或2.5吨的货物。同时，卡-62的速度比米-8高，油耗更低。卡-62的螺旋桨叶片和机身多半由高分子复合材料制成，配备有先进的除冰和防火系统。配备两台功率为955千瓦的发动机，飞行速度为每小时270公里。

此外，米-8直升机的重量为13吨，而卡-62的重量为6.5吨。如果运输任务是较少人员，例如15人以下，或者把少量病人从偏远地区运送到大医院，卡-62直升机是一个更经济的选择。卡-62的特点与欧洲直升机非常接近，比较适合用于短距离的快速飞行。

梅德韦杰夫在担任俄联邦总统期间，曾使用过一架意大利 Agusta Westland AW139直升机，从他位于高尔基的豪宅飞往克里姆林宫的伏努科沃机场。当时俄罗斯还没有与AW139直升机同一级别的成熟直升机，因此只能进口。在卡-62定型并批量生产以后，俄技集团将使用卡-62与法国海豚、意大利AW139和中国的H175/直-9竞争。

卡-62直升机是在卡-60的基础上诞生的，卡-60是一个非常古老的直升机项目，设计昵称“羽燕”，北约代号“虎鲸”，早在1984年就开始了，1980年代中期苏联就开始预研卡-60直升机所使用的涵道尾桨和符合柔性桨叶技术，1998年12月10日卡-60直升机首次升空，拟作为替代米-8和米-4的新一代多用途直升机，脱离卡莫夫设计局传统共轴反转旋翼布局，总体布局为4片桨叶旋翼和涵道式尾桨布局，可收放式三点吸能起落架。 它采用了非常类似于法制SA365/EC155/H155“海豚”直升机的带涵道尾桨常规单旋翼气动布局，和卡莫夫“祖传”的共轴式双旋翼无尾桨气动布局截然不同。

俄罗斯现在在航空领域拥有的所有成就，几乎都是在苏联就已经开始的项目的延续。例如苏-57是俄罗斯对美国F-22的回应，最早在苏联时期就开始研制了。米-26、米-8及其所有的改进型，还有卡-50和卡-52都是如此。

卡-62直升机在30多年来的项目研制经历了重大变化，在莫斯科航展MAKS-2021上展出的卡-62的两个飞行模型，与几十年前的第一台原型机有很大的不同。其外部轮廓是相同的，但有些变化是肉眼可见的，例如尾鳍的布局已经改变。

目前的版本是为了满足美国和欧盟的要求而设计的，这意味着不同的设备组成，增加了安全措施，包括对燃料系统的保护。就连舷窗也更大了，因为它们现在兼任紧急出口，一旦发生事故，你可以通过大舷窗紧急离开直升机。

卡-60直升机动力装置是两台诺维科夫设计局TVD—1500涡轮轴发动机，功率2×970千瓦(2x1318轴马力)。而卡-62民用型则采用采用了大量西方设备，包括2台法制透博梅卡阿蒂丹(Ardiden)3G先进涡轴发动机，这种发动机也是我国AC352直升机标配的，国内就叫涡轴16，加上大量进口的复合材料和西方航电系统，因此卡-62在前几年悲剧了，不能够按时完成研制任务。

俄罗斯认为卡-62项目的延迟，部分责任在于外国供应商，在2014年以后西方停止了对俄供应部件。因此卡-62只有一架安装法国发动机的原型机在飞。而第二和第三架安装了国产发动机的原型机在2019年才制造完毕。据俄罗斯直升机公司总经理安德烈·博金斯基介绍，卡-62在近四年的测试中已经完成了250次飞行，并进行了设计变更。

那么，卡-62直升机能否取代米-8直升机呢？米-8是一款非常成熟和可靠的直升机，事故率特别低，而且是一个不断改进的直升机大家族。俄直集团在本次莫斯科航展上还推出了米-171A3直升机，这是米-8民用型米-171直升机的最新改进型，采用了海豚式机头，两片式整体前风挡，机身修型并采用了方型机舱。米-171A3广泛使用复合材料减重，拥有更大的载荷。该机主要是民用型，可以使用在海上钻井平台，广域运输和搜救任务。

如果新卡-62直升机增加有效载荷、更高的速度、增加范围、非常高的燃料效率或甚至更高的可靠性，那么卡-62还是有较大市场的，否则用新直升机取代米-8是没有意义的，因为客户已经有一个比较完善发达的米-8后勤保障系统。

而要改变这一切，将其报废并换上新机，是一笔巨大的开支。而且，卡-62直升机在性能上并没有质的突破，而且研制时间跨度这么长的项目，批量生产以后能否成功地批量卖出去，都还有待于观望。俄罗斯一开始估算世界市场上对卡-62直升机的最低市场需求至少也有400架，但其实一架西方和中国的订单也没有。