1. 云南高速事故，云南高速最大落差？
云磨高速是目前中国最危险的高速公路，位于云南省，其中的元江路段为高危事故区，从开通以来已有100多人死亡，被称为死亡之路。
元江路段这条下坡路长达27公里，其海拔450米，从起点到终点的高度相差1010米，平均坡度为-3%，最大坡度为-6%，由于坡道过长，必须长期进行刹车操控，不然会冲出路道。
2. 昆明至泸西今日的高速路况？
今日油价查询 二手车估价计算 汽车保值率排行 出行线路...现水昭高速交警需在竹麻林隧道口对昭通至水富方向...云南城市高速公路 昆明高速公路 曲靖高...
3. 2020年1月27日富源到昆明的高速公路可以通行吗？
2020年1月27日富源到昆明的高速公路可以通行。
4. 云南省高速公路通行状况如何？
[cp]#云南高速路况##一路平安# 【渝昆高速】水昭高速交警2月3日0时00分实时路况：G85渝昆高速公路昭通段目前双向通行正常，最低气温为零下3度，伏龙口大桥至盐津路段天气阴，沙池大桥至江底路段正下小雪，路面湿滑；请途经该路段的驾驶员朋友保持跟车距离，注意减速观察通行；由于气温较低，路面极易结冰，建议尽量避免夜间出行，密切关注昭通高速交警实时路况，谨慎驾驶，减速慢行。
5. 昆明到普洱公路难走吗？
昆明到普洱约390km，全程双向四车道高速公路，其中昆明到玉溪经过改造后为双向六车道高速公路，非常快捷方便、好走。是昆磨高速公路。除了元江段有长上下坡近40km，弯大坡大，为事故多发段以外，其余路段路况较好，可以说一点儿不难走，很好走了。
6. 云南第一高速公路大桥？
在我国西部，山地普通比较多的，河流也不少，所以我国西部在修建高速公路时，桥隧比就比较高，难度是很大的。云南就是我国西部众多省份之一，建设的高速公路的非常多，虽然困难重重，但都一一克服了，这不，云南又在克服一大困难。
这个困难就是勐绿高速李仙江特大桥，是勐绿高速公路和第一控制性工程，既然被加上“第一”，可见这个难度是非常大的，大桥全长1112米，是一座瓶形双塔斜拉桥，主塔高达250.18米，如果按一层楼高3米来算，相当于一座83层楼的高度，也将成为云南第一高桥，而主跨达到420米，这也是云南同类桥梁中的第一，因些这座大桥被称为“云南第一桥”。
勐绿高速李仙江特大桥采用双向4车道高速公路标准设计建设，时速80千米，自开工建设以来，进展还是很顺利的，工程师们克服了一个又一个困难，如今已进入到主体施工阶段了，离达通车条件又更进一步了。
值得一提的是，这座大桥在前期准备建设时，还特地成立了大桥抗风专题研究项目，由建筑界著名的湖南大学风工程研究中心承担，可见大桥建设时的难度有多大。相信勐绿高速李仙江特大桥建成后，定能为云南的交通出一份力，为云南的经济发展贡献自己的力量
